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西湖景区酝酿机动车环保方案假日单双号限行

2019-12-01 08:06:04来源:励志吧0次阅读

西湖景区酝酿《机动车环保方案》假日单双号限行

原标题:国Ⅱ排放车辆将禁入景区全年的国定假日,单双号限行 11月14日、11月20日,本报刊登《西湖空气保卫战,行将打响》等系列报道,市民和游客都相当关注,原来汽车尾气对西子姑娘的伤害这么大

,大家提出了各种建议,为这场西湖蓝天保卫战供应弹药——湖上能不能开交通船浴鹄湾站的公交车能否延迟末班时间私家车能否禁行景区、换乘环保公交 从实际操作层面看起来,并不是所有的建议都有可实施性。那么,那些“弹药”是有可能被应用到西湖空气保卫战中,在未来得以实施,就像限行、斑马线让行等行为一样成为出行旅游的一部分 昨天,浙江大学建筑设计研究院交通研究所所长陈龙透露,根据该所的课题研究,西湖景区正在酝酿一个《机动车环保方案》,如西湖景区双休日单双号限行,从目前的旅游旺季实行,延长至全年;如国Ⅱ排放车辆西湖景区限行等等。 国Ⅱ排放车辆 西湖景区要进不去了 陈龙透露,酝酿中的《机动车环保方案》包括四大行动。 行动一,从国定假日现在已经在实施的单双号限行,延长至全年的国定假日,他表示现在景区在暑期会有一个小高峰,但是周末整个车流量也很大,行动一是从总量上减少车辆进入西湖景区的环保思路。 第二个行动是景区低碳示范行为,这是从方式上转换,也就是说采取更低碳的行为,比如五位一体的低碳行动——清洁能源的公交车、景区电瓶车、水上交通、公共自行车、步行; 第三个就是优化交通组织,倡导停车熄火行动,低速行驶的污染排放会比较大; 第四个,是对高污染尾气排放(国Ⅲ、国Ⅱ及以下)车辆的限制。其中,国Ⅲ为中远期的计划,国Ⅱ则建议尽快实现在西湖景区内限行。 景区《机动车环保方案》的实施 为啥很迫切 《机动车环保方案》在西湖景区的实施,为何被专家认为那么紧迫 要讲景区空气,首先看杭城的大环境空气质量如何。 杭州市环保局机动车排气污染管理处陈昀说,从2007年到2013年,随着杭城工业企业的迁退,二氧化硫的排放呈现一个明显的下降趋势,而二氧化氮则一直波动,没有一个很明显的下降,从2012年到2013年,还呈现一个上涨的趋势。 这是为什么 因为工厂外迁而减少的那部份氮氧化物的排放,由机动车尾气这个典型的排放源补上了。 最新的数据变化显示,截至2014年10月,杭城二氧化氮排放的数据仍然明显出现上涨趋势,这说明机动车对氮氧化物排放、对空气污染的贡献率是非常大的。 前段时间,杭州市环保局机动车排气污染管理处还做过一个灰霾的分析,分析结果显示,机动车排放的氮氧化物对灰霾天气的贡献,占到三成。所以说机动车的污染不可忽视。 其次,对西湖景区来说,机动车尾气的污染又和工业企业不同。 “在西湖景区已经没有工业企业了,而机动车贴地排放,是一个低架源。这个词有点专业,其实可以这么理解,它是贴地排放的,贴地排放以后的危害,不能等同于对整个大环境的危害,但是对人体的危害更加严重,在它向大气扩散的时候

,已经先经过了我们行人的呼吸系统。”杭州市环保局机动车排气污染管理处陈昀说,机动车的污染在景区的范围来讲,是最首要的一个污染源。 除了人类,西湖湖水也是被殃及的另一个对象。 西湖景区管委会风景局局长李慧敏说:“大气污染的沉降,对西湖水质里氮的污染情况是不容乐观的。黄金周期间,在西湖边共设了三个监测点,湖心亭、葛岭、茅家埠。这三个监测点检测出水体总氮的沉降量,是黄金周以后一周的1

.6倍到2.5倍。” 一样,大气污染还会影响西湖边的古建筑,李慧敏表示:“氮氧化物在强日光、低风速、低雨量、低湿度的条件下,会转换成一种光化学烟雾,给古建筑外面的外墙、外层涂料都造成损害,使之容易褪色变色,光化学烟雾还会给金属文物造成很大的伤害。” ●今年10月16日,西湖边公交车带头换新。杭州第一条纯电动的公交线路诞生,它是今年已92岁高龄的7路公交车,途经灵隐路、北山路,是一条景区公交线路。西湖景区目前有400多辆公交车,计划在12月底前,这400多辆公交车全部换成纯电动公交大巴。 ●目前,西湖景区实施旅游旺季小车单双号限行,旺季的双休到景区游玩时,私家车可到黄龙体育中心(旅游集散中心)等换乘点免费换乘。 ●2003年开始,西湖治水。采取了引配水工程、截污纳管、恢复湖西湿地、生物治理等一系列环境工程措施。2003年,西湖透明度只有50厘米,如今透明度已达1米

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